Установка и ремонт турбин в СВАО

Раздел «Установка и ремонт турбин» охватывает многочисленные интереснейшие аспекты эксплуатации турбонагнетателей, их ремонта и апгрейда.

Ремонт турбины пугает многих владельцев автомобилей с наддувным мотором, однако так ли уж часто требуется новая турбина? И всегда ли виной тому человеческий фактор? Ответы на животрепещущие вопросы вы найдете в полном объеме. Наш сервис обладает огромным опытом по ремонту дизельных двигателей с турбиной, и его эксперты делятся тонкостями диагностики агрегатов. Некоторые первые признаки неисправности турбины по силам выявить непосредственно автовладельцу, так что информация, приведенная в соответствующем разделе, будет особенно полезна.
Советуем особенно внимательно изучить главу, касающуюся профилактики и рекомендаций по эксплуатации. В ней подробно изложено, как продлить срок службы турбонагнетателя. К примеру, многие знают, что нельзя сразу глушить наддувный мотор после остановки, равно как и о необходимости следить за уровнем и качеством масла. Но не все догадываются о взаимосвязи состояния топливной системы и турбины.

Нами рассмотрено также деление турбонагнетателей на втулочные и шарикоподшипниковые. Как правило, системы турбонаддува характеризуются принципом действия. Например, выделяют двухпоточные «улитки» или агрегаты с изменяемой геометрией. Но, говоря глобально, турбины бывают двух типов, определяемых их подшипниковой частью. Втулочные считаются наиболее распространенными. Они без труда чинятся специализированными сервисами и их, кстати, несложно усовершенствовать, превратив в так называемую гибридную турбину с компонентами от более производительного узла. Шарикоподшипниковые устройства, пришедшие из автоспорта и обладающие рядом неоспоримых преимуществ, нынче набирают популярность. Ремонт турбин в Москве и СВАО не является проблемой – накоплен опыт по восстановительным работам и, к тому же, нет затруднений с запчастями. Как и втулочные турбонагнетатели, они модифицируются, тем самым, позволяя двигателям развивать большую мощность.